DIGNO DE RIPLEY - Parte 2.-
ANOMALIAS EN LA SEÑALIZACION CON LINEAS AMARILLAS EN LIMA - PERU

Nos proponemos demostrar ahora que la señalización en color amarillo de muchas calles, avenidas y tramos carreteros tiene más errores aún que aquellas con líneas blancas.

El suscrito reside en el distrito campestre y rural de Cieneguilla. No menciono que es ecológico por que todos los distritos son así, de lo contrario no podría haber vida en ellos. Cada vez que viajo al centro de la capital tengo que hacer uso de vías a lo largo de Cieneguilla, Pachacamac y La Molina, antes de entrar al zanjón de Javier Prado. Por ello, todas las anomalías presentadas en este artículo se refieren más a estos distritos por el simple hecho de que son aquellos donde más transito. De ninguna manera significa que me les “he prendido” como se dice en el argot criollo y espero que sus alcaldes no tomen estas notas como difamaciones sino como críticas constructivas.

DIGNO DE RIPLEY - PARTE 1 - Lo mal hecho perdura

Cuando en el año 1964 se inauguró en la capital limeña la famosa via expresa de Paseo de la República y que fue más conocida como el "zanjón", se cometió un error de señalización que aun perdura después de nada menos que 42 años.

El error consiste en que cada vez que se pintan las señalizaciones en la vía, se pintan en el lado que va hacia Lima una combinación de líneas sólidas y punteadas en un lugar donde no hay por que pintarlas ya que no hay nada que las necesite, como salidas, entradas o curvas peligrosas. Estas líneas se pintan a las salidas y entradas al "zanjón" para evitar cambios de carril de último momento, que son peligrosos.

REMEMBRANZAS DEL TREN ELECTRICO DE VILLA EL SALVADOR
Y ALGUNOS DE NUESTROS FERROCARRILES

Este artículo fue originalmente publicado en mi portal www.creyna.com en Enero del 2004 y al cabo dos años y medio, la situación de este tramo de tren eléctrico elevado construido en la década de los años 90, sigue siendo la misma; es decir, hasta ahora siguen paralizadas las obras de un tren elevado que se construyó para el pueblo. Han habido dos intentos de licitación internacional para terminar el tramo de esta línea pero aparentemente los interesados que compraron las bases de licitación, finalmente desistieron de participar. Indudablemente que hay algo malo en las bases que hacen correr a los postores pero esos secretos son celosamente guardados por la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) y sin lugar a dudas, también por el Municipio Metropolitano de Lima (MML). En vista que el artículo mencionado sigue vigente, he considerado conveniente publicarlo en mi nuevo blog personal.

PERIODISTA:  Fabiola Torres López
ATRAPADOS EN EL LABERINTO (Lima embotellada)

(Publicado el 16/7/06 por el diario EL COMERCIO)
Nuevamente indicamos que las observaciones al artículo publicado por el diario El comercio se indican en color azul.

EL TRÁNSITO EN LIMA
El tráfico vehicular hace crisis en las horas punta. Con este primer gran diagnóstico, El Comercio aborda este grave problema en la ciudad capital.

El tránsito de Lima está consumiendo nuestras vidas. No solo es la principal fuente de contaminación ambiental, sino un eficaz fabricante de estrés. Es el escenario para el desfogue de las iras acumuladas. Es la batalla diaria en la que conductores y peatones salen perdiendo.

DUROS DE ENTENDER
Crítica a un artículo aparecido en el diario El Comercio del día 16/7/06, bajo el título de "¿Porqué no se renuevan las rutas?" que ya no lo publica el citado diario pero su texto está narrado a continuación y comentado por nosotros.

A raíz de ello, envié un correo-e a ese diario para que mis críticas y recomendaciones se las hagan llegar a la autora del artículo, Fabiola Torres López y cuyo texto fue el siguiente: